【面臨的技術挑戰】

重載避震器的鐵件骨架體積較大，熱傳導效率與矽膠不同，在模具內容易引起受熱不均進而導致局部硫化不足。此外，設備運作時產生持續的高頻震動，結合界面會承受極大的動態剪切力，傳統壓出成型極易使金屬與橡膠剝離，失去避震和緩衝效果。

【鈞翔的技術解決方案】
  • 表面改性噴砂與化學清洗：我們對內部鐵件（金屬骨架）先進行 80 目粗金剛砂的高壓噴砂，打毛金屬表面以提供優異的物理機械咬合面；再以專用化學溶劑去除微量金屬加工油漬。
  • 專業金屬矽膠架橋劑（底漆）噴塗技術：在防塵潔淨環境下，將特製底漆均勻噴塗在鐵件結合面上，控制厚度於 5 ~ 10 微米。底漆能與金屬表面的羥基產生共價鍵，並與矽膠分子發生雙硫交聯反應。
  • 高溫真空熱壓成型與二次加硫控制：使用抽真空熱壓機，在模具內先抽真空以消除結合界面的氣體殘留，確保結合無孔洞。並設定長達 4 小時的二次加硫，使材料熟化更加均勻。
【量產效益】

開發出來的避震腳墊順利通過客戶 20 萬次高頻重載壓縮測試，拉拔破壞測試中表現為橡膠基材破壞（代表金屬與矽膠的結合面強度已超越橡膠本身的抗拉扯極限），成功為客戶提供最高耐用度防護。